TREN TURÍSTICO DEL P. CARBONÍFERO DEL POZO SAN JUAN

TREN TURÍSTICO. POZO SAN JUAN

Un tren turístico se sumará en 3 meses a los atractivos del museo minero de Andorra

Una locomotora diesel y un vagón completarán 1,8 kilómetros por raíles El parque tecnológico minero MWINAS de Andorra contará a finales de septiembre con un tren turístico que se sumará al proyecto comarcal de recuperación del patrimonio carbonífero del Pozo San Juan. Marcos Navarro 17/06/2014 El parque tecnológico minero MWINAS de Andorra contará a finales de septiembre con un tren turístico que se sumará al proyecto comarcal de recuperación del patrimonio carbonífero del Pozo San Juan. La instalación aprovechará parte de la antigua línea Andorra-Central Térmica Teruel, que actualmente está completamente desmantelada. Para trazar la vía, de 1,8 kilómetros, se utilizarán los raíles que todavía no han sido objeto del pillaje. La Comarca Andorra-Sierra de Arcos, promotora del museo minero, acaba de sacar a licitación las obras de exposición y exhibición de una locomotora y un vagón con un presupuesto de 110.311,38 euros. El proyecto ha sido posible gracias a la concesión de 88.557,09 euros por parte de los fondos Feader que gestiona el Gobierno de Aragón. Las empresas que quieran concurrir tienen de plazo hasta el día 26. "Tiene que estar justificada la inversión en septiembre", destacó la técnico comarcal de Cultura y Turismo, María Ángeles Tomás. La puesta en marcha del tren turístico coincidirá con las fechas en las que Ariño prevé abrir su balneario, por lo que "pensamos que tenemos potencial de visitantes", destacó la responsable, quien explicó que el año pasado visitaron el museo minero unas 2.000 personas frente a las 3.000 que lo hicieron en 2006 cuando abrió sus puertas, aunque "ahora ya no son familiares ni amigos de mineros ni de voluntarios del Pozo San Juan, sino que vienen por su cuenta". Inicio de la Andorra-Escatrón Según la memoria presentada al Feader por la asociación de voluntarios del Pozo San Juan, el proyecto de un tren turístico en Andorra tiene a su favor el ser el punto de inicio de una de las líneas míticas del ferrocarril a vapor para muchos aficionados europeos: el ferrocarril minero Andorra-Escatrón, que estuvo en servicio entre el 16 de junio de 1953 y el 3 de agosto de 1984, fecha que marcó el fin de la tracción vapor en ancho ibérico en España. El recorrido partirá del muelle que aún conserva el Pozo San Juan, centro de extracción de carbón al que llegaba un ramal desde la estación. El tren estará conformado por una locomotora y un vagón de pasajeros perteneciente al presidente de los Amigos de los Ferrocarriles de la Comunidad Valenciana, Juan Perís Torner, a quien la Comarca adquirió sus bienes y los trasladó desde Benicassim (Castellón) hasta Andorra con 6.000 euros aportados por la Fundación Endesa. Se trata de una máquina de motor diesel que se espera pueda ser manejada por los propios técnicos turísticos o por voluntarios del Pozo San Juan, ya que "no deja de ser como un tractor" y "no interfiere con el tráfico", ya que el circuito no saldrá del parque museístico, explicó Tomás. Tras el acondicionamiento de la parte expositiva interior (material minero y exposiciones temporales) y exterior (maquinaria de extracción, el castillete minero o la propia máquina Robey), el objetivo del museo es poder exhibir también las locomotoras con las que contaba la línea Andorra-Escatrón. Una DEUZT que trabajó en Gijón y en el Grao de Castellón La locomotora es una DEUZT de principios de siglo XX con una interesante historia. En 1918 estuvo trabajando en la construcción del puerto de Gijón para trasladar piedras para los espigones. De allí viajó al Mediterráneo y a finales de los años 30 empezó a operar en el puerto del Grao de Castellón. Hace unos años fue rescatada de la chatarra y restaurada por su actual propietario Juan Perís Torner, presidente de la Asociación de Amigos de los Ferrocarriles de la Comunidad Valenciana. Hasta hace unos meses la máquina estaba en el jardín de su casa, sito en la localidad levantina de Benicassim. Sin embargo, su anterior propietario tenía interés en que la máquina fuera contemplada por miles de personas en un museo. Un legado industrial que vuelve a generar riqueza El tren del parque MWINAS pondrá el colofón a la visita al museo minero. Y es que todo lo relacionado con el ferrocarril y su historia resulta atractivo para los viajeros. Por ello, tanto en Europa como en España abundan los ejemplos exitosos de antiguas rutas ferroviarias creadas en origen para fines muy diversos, que hoy tienen un uso exclusivamente turístico que ha permitido recuperar y mantener un rico patrimonio histórico y a la vez generar riqueza en el territorio que las acoge. Los trenes mineros no han escapado a esta tendencia que hoy en día está en plena efervescencia pues muchas de las comarcas mineras, que llevan años sumidas en una grave crisis, ven en la recuperación de estos ferrocarriles -así como de otras infraestructuras mineras- para uso turístico una de sus pocas posibilidades de desarrollo. El pionero en España fue el ferrocarril minero de Río Tinto que se puso en funcionamiento en 1994. En junio de 2013 se inauguró el tren minero de Samuño, en Langreo. En ambos casos son el principal atractivo de los museos en los que se encuentran. La idea de crear un tren turístico en Andorra no es nueva. Ya a principios de 2006 la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías presentó una ambiciosa propuesta de tren turístico. Las asociaciones de ferrocarril animaron a la Comarca a recuperar el ramal entre la antigua estación y el Pozo San Juan, pero se ha descartado porque actualmente la línea está totalmente desmantelada y el gasto que conllevaría instalar un vial sería excesivo.  http://www.diariodeteruel.es/noticia/49425/un-tren-turistico-se-sumara-en-3-meses-a-los-atractivos-del-museo-minero-de-andorra ENVIADO: JOSÉ JUAREZ

GEOLOGÍA EN LA UNIVERSIDAD DE SALAMANCA. TORTUGAS

MONTAÑAS CHINAS, ROCAS FORMANDO ARCOIRIS

MONTAÑAS ARCO IRIS EN CHINA

La palabra china "Danxia" significa "nubes rosadas" y está ligada a un tipo de geología característico de este país asiático formado por inusuales rocas de color rojizo moldeadas por la erosión, grandes acantilados y montañas de cumbres redondeadas.
El paisaje conforma un tipo de orografía que tan sólo se da en las zonas del sur de China y que suele estar acompañado de bellos lagos, ríos y cascadas.
Sin embargo, al norte de China, el verdor y la espesa vegetación desaparecen para dar paso a un conjunto árido de montañas areniscas conglomeradas con unos espectaculares colores.

Nos encontramos en las montañas multicolores de Zhangye, en la región china de Gansu en las cercanías del desierto del Gobi. Un verdadero arcoiris de piedra que va del blanco al rojo, pasando por tonalidades de verdes y amarillos brillantes.
Su gran colorido ha causado asombro durante siglos a todos los afortunados que han podido visitar un más que peculiar conjunto de colinas repletas de vistosos Un arcoiris en piedracuadrados.
pigmentos que se extiende a lo largo de unos 300 kilómetros
Además la región cuenta con numerosos acantilados y cuevas que se van alternando entre valles y altos picos, que también ofrecen la diversidad de colores.

Estas formaciones únicas son el resultado del conglomerado de multitud de capas de roca rojiza con estratos minerales de numerosos colores y diversos sedimentos, algunos de ellos orgánicos que otorgan colores verdosos y anaranjados.
La zona posee un clima muy cambiante con lluvias caprichosas que acentúan los colores de las montañas haciéndolos aún más vivos y sorprendentes.
Si tienes la suerte de asistir a este espectáculo geológico debes saber que existe un autobús para turistas que atraviesa todo el Parque y que lleva hasta la cima de algunos de los muchos miradores que existen en el lugar. Desde lo alto, la vista de este singular caleidoscopio rocoso es simplemente fascinante.

PATRIMONIO MINERO. ANDORRA. TERUEL

El Patrimonio Minero 

La explotación del carbón ha sido la principal base de la economía de la comarca durante el siglo XX. La minería del carbón generó un fuerte impacto económico y social y también un rico e interesante patrimonio industrial y urbano del que las localidades de Ariño y Andorra son el mejor exponente.

El carbón ha grabado su impronta en el paisaje: castilletes, almacenes, vías, oficinas, viviendas y las minas, sobre todo las explotaciones a cielo abierto que permiten ver como en pocos otros lugares las entrañas de la tierra, dibujan escenografías que contrastan vivamente con los decorados agrarios de nuestro entorno y nos regalan fascinantes vertientes polícromas donde no falta ningún color. Las rocas son aquí un paisaje por sí mismas. Si a ello añadimos el interesante proceso de restauración de terrenos resulta que ahí tenemos uno de los principales atractivos de nuestro territorio.

Toda la edificiación industrial destinada a las minas: castilletes, tolvas, talleres o lavaderos, destacan por su funcionalidad y proporción formal que caracterizan al conjunto. El aumento constante de trabajadores tuvo su reflejo urbano en la construcción, desde los años cincuenta del siglo XX, de barrios obreros de nueva planta en las poblaciones cercanas a los yacimientos, cuya imagen lineal de sencilla geometría blanca contrastaba con la arquitectura autóctona del casco urbano tradicional.

En el Parque Minero, MWINAS, que tiene su sede en el Pozo de San Juan en Andorra, puedes aprender todo lo referente a la minería tanto de interior como a cielo abierto de la comarca. 

 http://www.turismoandorrasierradearcos.com/patrimonio_patrimonio_minero.php

Comarca de Andorra Sierra de Arcos  -  Paseo de las Minas s/n  44500 Andorra (Teruel)  

EL CRÁTER EN LLAMAS ETERNAS. DARVAZA

Las puertas del infierno : Darvaza, el cráter en llamas eternas

El desierto de Karakum  cubre el 70% del territorio de Turkmenistán, con un área total superior a los 350.000 kilómetros cuadrados. Es uno de los desiertos más extensos del mundo  y uno de los territorios más despoblados del planeta. En mitad del desierto se encuentra Darvaza, una minúscula aldea de poco más de tres centenares de habitantes a unas cinco horas de coche al norte de la capital turkmena, Asjabad . Muy cerca del poblado se halla una de las maravillas más inquietantes conocidas. Los locals lo conocen como la puerta del infierno; es el cráter de Darvaza, que lleva ardiendo sin cesar cuarenta años.          

El pozo o cráter de Darvaza es un agujero en el desierto de casi setenta metros de diámetro (ver en Google Maps ). No hay absolutamente nada en diez kilómetros a la redonda, ni tampoco en cien, salvo la aldea que le da nombre y la carretera y el ferrocarril que van hacia Uzbekistán. De día resulta llamativo por su amplitud y por su aparente carencia de sentido. Un enorme boquete en mitad de la más profunda y angustiosa de las nadas. Pero si de día impresiona, al anochecer resulta inquietante. En las horas previas a la desaparición del sol bajo el horizonte, el cráter va adquiriendo la consistencia de las puertas del infierno, resaltando la luz de sus llamas en la cada vez más reinante oscuridad. Cuando desaparece la luz natural, quedan el silencio y la oscuridad quebrados por las llamas del cráter.

El cráter no tiene origen volcánico sino humano. A principios de los años 70 un grupo de geólogos soviéticos andaba haciendo perforaciones por la zona buscando petróleo, gas natural y demás fuentes de energía fácilmente vendibles a cambio de divisas. En un momento dado encotraron una cueva que estaba hasta arriba de gas natural. Al perforar derrumbaron todo el techo de la cueva sobre ésta, formándose así el cráter de setenta metros de diámetro, que también tiene unos veinte metros de profundidad. Al percatarse del escape de gas, que podía resultar muy perjudicial para cualquier cosa que se acercara, los geólogos decidieron pegarle fuego, esperando que éste se extinguiera en unos días. Y desde entonces hasta hoy han pasado más de quince mil días y aquello sigue ardiendo.

http://fronterasblog.wordpress.com/2012/05/09/las-puertas-del-infierno-ii-darvaza-el-crater-en-llamas-eternas/

LOS FÓSILES MÁS ANTIGUOS. AUSTRALIA

Encontrados en Australia los fósiles más antiguos de la historia

Unos fósiles encontrados en Australia son los más antiguos de los descubiertos en la Tierra y se cree que datan de unos mil millones de años después de la formación de nuestro planeta, según un reciente estudio.

 Estos fósiles fueron hallados en la región de Pilbara, en el noroeste de Australia, y supuestamente tienen 3.500 millones de años de edad. Representan una minúscula telaraña de huellas en la superficie de una piedra arenisca que parece haber sido esculpida por unos microorganismos similares a las actuales bacterias.

Estos rastros de bacterias "son los fósiles más antiguos jamás hallados. Son nuestros ancestros más antiguos", dijo Nora Noffke, una investigadora de la Universidad de Old Dominion en Norfolk, EE.UU., que formaba parte del grupo que hizo el hallazgo y lo presentó el mes pasado en una reunión de la Sociedad Geológica de América.

La evidencia sugiere que los microbios antiguos vivían en la época en la que aún no había oxígeno en la Tierra y ellos mismos podrían haber producido el oxígeno que ayudó a construir nuestra atmósfera actual.

"El estudio de este tipo de vida que existía en el pasado nos explica cómo la Tierra llegó a ser como es hoy", aseguró Michael Tice, un geobiólogo de la Universidad de Texas A&M, en una entrevista al periódico 'The Washington Post'. Además, el descubrimiento podría ayudar en la búsqueda de restos de vida en otros planetas: el Curiosity de la NASA cuenta con instrumentos capaces de detectar fósiles similares en las rocas marcianas, dice el rotativo.

La región de Pilbara tiene algunas de las rocas más antiguas del mundo, por lo que es popular entre los buscadores de fósiles.

 Texto completo en: http://actualidad.rt.com/ciencias/view/83078-fosiles-antiguos-historia-encontrados-australia

CANTERA DE CAMARGO. CANTABRIA 2010

Cantera en Camargo (Cantabria) vista de los trabajos en el 2012. Se encuentran algunas geodas de calcita. Hay muestras de marcasita y posiblemente otros tipos de minerales relacionados con la zona. Una cantera se denomina, Cantera Verdenueva, posiblemente haya más denominaciones por el complejo y su amplitud.
Fotos: Emiliano

ZONA MINERA EN ZAMORA. PINO DEL ORO

ZAMORA minería ( ARCHIVOS ANTIGUOS)

Las minas auríferas romanas de Pino del Oro serán Bien de Interés Cultural

Los yacimientos y asentamientos de la época, que serán visitables, cuentan con peculiaridades técnicas que avalan su declaración

03.02.09 -

EL NORTE ZAMORA

Isidro Domínguez, en un yacimiento romano. / TICO LUCA

Los yacimientos de la minería de oro romana en el entorno de Pino del Oro serán reconocidos como Bien de Interés Cultural y contarán con un recorrido visitable, según anunció a Efe el investigador del Consejo Superior de Investigaciones Científicas Francisco Javier Sánchez Palencia.

Sánchez Palencia, personalidad clave en el estudio de Las Médulas (León) y su proyección como sitio Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, señaló que el interés de los yacimientos zamoranos está en las peculiaridades técnicas. Se trata de un grupo de explotaciones, al lado de los Arribes del Duero, en las que se empleó una técnica particular: «Las minas, del año 27 después de Cristo, según la fecha consular, son en roca y cuentan con unas áreas de cazoletas en las que se machacaba el mineral para la extracción aurífera.»

Se trata -añadió- de un conjunto de estructuras y asentamientos de la época romana, que se extienden por la mayor parte del municipio de Pino del Oro y algunos puntos de los municipios del entorno.

«Estamos con la declaración de los yacimientos arqueológicos como Bien de Interés Cultural, y con la organización de un recorrido cultural que se integrará en el conjunto del Parque Natural de los Arribes del Duero», dijo el investigador del CSIC.

Francisco Javier Sánchez Palencia, afirmó, asimismo, que en fechas próximas, previsiblemente en la segunda quincena de febrero, se hará una presentación a la prensa de estas investigaciones, en Zamora, junto a responsables del Gobierno de Castilla y León.

El oro

La compañía Ormonde Mining encontró en agosto del 2007 en sus prospecciones 18,9 gramos del metal por tonelada a un metro de profundidad en una finca propiedad de Isidro Domínguez.

El alcalde ya comunicó entonces que además de esta empresa británica, el Consejo Superior de Investigaciones Científicas lleva años trabajando en la zona, lo que ha permitido documentar hasta 52 yacimientos que confirman la importancia del asentamiento romano vinculado a la explotación aurífera.

http://www.elnortedecastilla.es/20090203/zamora/minas-auriferas-romanas-pino-20090203.html

MINA DE AGUA BLANCA. 2009

POZO SAN JUAN. ANDORRA. TERUEL

 

MINERALOGÍA Y NOVEDADES

 novedades mineralógicas

Mrázekita de la mina 'Senhora da Assunçao' (Viseu, Portugal)

Dentro de las diversas novedades mineralógicas que van apareciendo, una de las novedades mas interesantes de la mineralogía de minerales supergénicos de la península.

 Un raro fosfato de bismuto y cobre que aumenta la larga lista de una de las pegmatitas ibéricas mas interesantes...

VISEU, PORTUGAL
http://espiadellabo.blogspot.com.es/2012/07/fotodiario-de-novedades-mineralogicas.html

MINAS DE RODALQUILAR

Rodalquilar es un poblado de origen minero situado en un valle de inusual belleza, cerrado en forma circular por los montes y lomas mineras, ya sin actividad.
 El hecho de estar dentro del Parque Natural del Cabo de Gata-Níjar ha favorecido la rehabilitación en Rodalquilar de algunas viviendas del antiguo poblado de Rodalquilar, que alternan con las antiguas casas de los mineros en ruina.
 Actualmente las nuevas construcciones se abren paso en esta localidad de gran tranquilidad.
 Son interesantes las ruinas de las minas y el castillo defensivo de la costa, construido en la época de Carlos III.
 Actualmente Rodalquilar se ha convertido en el centro neurálgico y administrativo del Parque, encontrandose aquí las oficinas de medio ambiente, el centro de recursos telemáticos y la única oficina de información que abre todo el año.

http://www.degata.com/html/pueblos/rodalquilar.htm

 La actividad minera se mantiene, con altibajos, entre los siglos XVI y XX, explotándose diferentes sustancias minerales (amatistas para joyería en el siglo XVIII, caolines para cerámicas en los siglos XIX y XX, andesitas para adoquines en el siglo XX, plomo y plata en el siglo XIX, oro en el siglo XIX y XX, etc.), hasta que en 1966 el INI, por medio de su empresa Adaro, cierra las minas de oro que poseía en el pueblo.

En Rodalquilar se vivió una fiebre del oro que empezó en la década de 1880, y acabó en la década de 1990. En esta fiebre del oro participaron diferentes empresas y particulares de distintas partes de España, Europa y América. Previamente a la fiebre del oro de la etapa contemporánea, se vivió la fiebre del alumbre durante todo el siglo XVI, cuando destacados personajes, españoles y genoveses, trabajaron las minas y la fábrica de alumbre situadas en las cercanías de la cala del Playazo de Rodalquilar.

http://airesdelpasado.blogspot.com.es/2009/07/minas-de-rodalquilar-y-poblado-minero.html

FOTOS. Emiliano Cabezón Merino